Горит лампочка руль с восклицательным знаком приора

Неисправности ЭУР "Приоры" и способы их устранения

После запуска мотора должен погаснуть, а если горит после На горячую загорается лампа давления на холостых Лада Приора — 3. Загорается знак блокировки руля. руль с восклицательным знаком.. Заводится нормально.. едешь некоторое время..резко загорается и. Как отремонтировать электроусилитель руля "Приоры" на одном месте автомобиле, водитель может крутить руль двумя пальцами. это значок в форме рулевого колеса с восклицательным знаком. Ну а если сигнализатор не горит, а сомнения в исправности или неисправностей ЭУР «Приоры».

Машину с недавних пор ставлю в гараж к отцу, а так как езжу не каждый день, загоняю её в плотную к боковой стене. Когда елозишь по гаражу, постоянно выкручивая руль то в лево, то в право, через некоторое время, руль становится очень тугой. Как будто ЭУР отключается.

При езде по улице такого не замечал. Что это может быть? Неисправность ЭУР, или так и должно быть? У меня такая же ситуация, причем усилие получается в конце выворачивания руля до конца в любую сторону, где-то читал что так и должно быть, хотя скоро ТО обязательно поинтересуюсь по этой проблеме? И постоянно моргает лампочка сигнализации. Машину покупал по предзаказу одна из первых - вин Может кто нибудь сталкивался с подобным? А вот какие при этом лампочки горят на торпеде не обращал внимания.

Если приехали и заглушили машину, то она сразу завести повторно авто не дает, надо повторно снять авто с сигнализации нажмать среднюю кнопочкузатем включать стартер, иначе у меня стартер блокируется. За последнее время у троих мне стока известнопри подобном глюке - просто не затянуты на аккуме клеммы или окислены Герман Клеммы затянуты и не окислены.

Проверьте релюшку питания приборки, стоит такая же, как на обогрев заднего стекла. У меня дважды глючила, потом совсем сдохла, симптомы такие же. Оказалось - перегорел предохранитель звукового сигнала и багажника! После замены всё заработало. Так вот, думается мне, что тут криворукие установщики сигналки что-то намудрили и туда замкнули какую-то цепь, отвечающую за предотвращение угона.

Ни единого отказа, зато несколько страниц словесной шелухи, о том что кому то, когда то померещилось. Так уж и не единого? У меня при отключается с периодичной регулярностью.

У меня ситуация - сегодня установил парктроник. После монтажа не работает панель приборов - включаешь зажигание - загорается только индикатор электроусилителя. Машина заводится нормально, если включить поворотники, фары - загораются соответствующие индикаторы на панели. Парктроник, фонарь заднего хода запитывался от него работают. Отдельного предохранителя на панель приборов. В чем может быть проблема?

Во время монтажа несколько раз скидывал минусовую клему с аккума. Тут уже писали, что так случается, когда какой-то провод вылетает из стартера. Это у меня первая машина. Может кто-нибудь на фотке например этой http: Дело было так - доехал до стоянки, заглушил двигатель, минут через 10 забрал друга и Повороты, освещение и эур заработали, доехали нормально Попробуйте его тупо поменять.

Пластмасса соплями текущая при нагреве, плюс кривые контакты. Там у них это неликвиды.

что значит значок руль и восклицательный знак

Можете интересные варианты отыскать, типа реле контроля фар автомобиля BMW. Интересная конструкция древнего реле оказалась. Хочу себе поставить да все лень. Кто подскажет что делать? Во время езды по неровной дороге загорается индикатор ЭУР на пару секунд, гаснет и вроде бы все в норме. Жаловался при ТО 2 на это, но они не увидели в памяти никаких ошибок и ничего не стали делать.

Как то страшновато ездить, вдруг на скорости какая нибудь ерунда приключится Что-то с реле сделали и перестал загораться. Посоветовали шины сильно не накачивать было 2,2. Или меня просто глючит… вероятне всего рейка со временем разработалась поэтому усилие на руле уменьшилось, как то. ЭУР отключается после автозапуска двигателя в мороз за Завожу холодный двигатель, автозапуск его прогревает 10 минут, потом глушит. Выхожу, завожу мотор ключом и вижу, что на панели горит значок неисправности ЭУР.

Для восстановления работоспособности ЭУР надо проехать с неработающим ЭУР метров может меньшепотом заглушить двигатель и снова завести. Проблема проявляется регулярно в мороз. Моё предположение - при прогреве в мороз ЭБУ держит обороты выше более пяти минут. Программа ЭУР считает, что авто едет обороты высокиеа сигнал с датчика скорости не идёт - значит датчик скорости, возможно, неисправен, поэтому отключает ЭУР. Когда я проезжаю некоторое расстояние, то сигнал с датчика скорости идет и ЭУР снимает у себя отметку о нерабочем датчике скорости, но сам не включается, так как включение может быть неожиданно для водителя и привести к аварии.

Поэтому включается только после перезапкска двигателя. Автозапуск стоит у многих. Неужели никто не сталкивался с такой проблемой? Я изначально отключил ЭУР и прочие потребители от "автозапуска". Я побаиваюсь делать включения в цепи ЭУР. Да ну уж ответственная Синий тонкий провод активации ЭУРа сидит на предохранителе F32 вместе с проводом отопителя, он потолще.

Не понятна логика их "сожительства", но это так Tiguron Народ подскажите кто сталкивался или возможно знает в чем проблема. Опишу как было с того момента как первый раз загорелась лампочка ЭУР.

Зимой сдох стоковый акб, и лампочка пару раз загоралась в дороге,тухли фары но машины ехала. Потом поменял акб,и ситуация повторялась,оказалось что это мой косяк был тк хреново затянул массу на кузове тк снял провод чтобы прикрутить его по человечески. Тк те святые люди кто собирал машину перепутали все провода друг за друга. Заехал в СТО там тестер показал 0 ошибок,включи все электроприборы,крутили руль и всё пофиг. Потом выяснилось что масса плохо затянул я боялся резьбу сорвать на гайке и не сильно затянул.

В итоге сейчас ситуация повторяется,лампочка ЭУР загорается при наезде например на кочку,на лежачий полицейский. Причем это то происходит то нет,можно на расстоянии 50 метров проехать 3 лежачих,на 2х например загорится а на 1 нет и наоборот.

Иногда загорается когда сдаю задом,сегодня загоралась два раза на ровной дороге при переключении с первой передачи на вторую. Стоит сигнализация Starline А91,сам ставил птф но сейчас на всякий случай отключил. Так же стоит БК штат Х1,но ошибок на нем. Ну с механикой всё понятно, это выход из строя валов, соединений и арматуры. При этой неисправности, колёса просто не отреагируют на поворот баранки. И эту неисправность, проще всего устранить.

А вот с остальными неисправностями гораздо сложней. Проще приобрести в магазине новый ЭУР и самостоятельно заменить. Либо отнести на сервис, и попытаться отремонтировать. Да, да они также важны для работы устройства. В этих случаях можно снять и отремонтировать, или заменить недорогой пучок проводов. С датчиками возиться не вариант, только ремонтный сервис. А вот сам компьютер, при его неисправности, можно купить и заменить самостоятельно. Снятие и установка Это не такая уж и сложная процедура, как может показаться.

И даже требует очень мало инструмента: Накидной ключик на 8.

Электроусилитель руля - Страница 84 - Официальный Лада Приора Клуб

Головка с воротком, или торцевой ключ на И более ничего, кроме умения, ими пользоваться. Это при условии, что сам руль уже снят, а это отдельная история. Перед началом процесса, первым делом отключить аккумуляторную батарею! Можно просто сняв одну клемму. Ну а теперь вперёд. Пластмассовые накладки с колонки руля снять, вывернув 2 самореза и отстегнув 2 фиксатора.

Отвёрткой же, выкручиваем болты, в количестве четырёх штук, и отделяем нижнюю часть накладки. Первым делом, прижимая на разъёмах усики, отключаем все провода. Потом, ключом на 8, ослабить хомут, который прикрепляет эти устройства, после чего, они свободно сойдут с кожуха вала.